Tokom procesa vožnje motocikla, ako želite znati situaciju iza sebe, morate koristiti retrovizor da biste je vidjeli. Ako ste navikli okretati glavu da biste promatrali situaciju iza sebe, to će izgledati neprofesionalno i predstavljati rizik za vašu sigurnost vožnje! Dakle, kako podesiti retrovizor je obavezan kurs za svakog ljubitelja motocikala. Danas će urednik podijeliti nekoliko zajedničkih znanja o tome kako pravilno podesiti retrovizor za motocikle!
Često vidimo na ulici da neki ljubitelji motocikala nemaju ni retrovizore, posebno Ghost Fire Youth! Vjeruju da su njihova vozila kaskaderska vozila i da im nisu potrebni retrovizori! Međutim, da pokažu svoju "jedinstvenost", često su ovi ljudi koji ne vole da posmatraju situaciju iza sebe, bezobzirno voze bicikl i nemaju skrupula! Naši entuzijasti motocikala nikada ne bi trebali učiti od njih! Jer retrovizor je komponenta koja direktno utiče na našu sigurnost u vožnji!
pređi na posao! Dakle, kako se lijevi i desni retrovizori motocikla mogu pravilno podesiti? Zapravo, za to nema posebnih zahtjeva! Predlog urednika je: tokom procesa podešavanja jedna strana treba da vidi iza sebe, dok retrovizor druge strane treba da ima mogućnost da posmatra domet od 3/4 iza sebe! Zatim sjednite na auto i koristite svoj uobičajeni položaj jahanja kao referencu. Kada osjetite da je sve pravilno podešeno, zategnite maticu bazne poluge!
Retrovizori različitih modela imaju različite metode podešavanja! Osim kod sportskih automobila, najčešći retrovizori motocikla su pričvršćeni za upravljač pomoću dvije matice. Dakle, važno je imati pri ruci mali alat, barem odgovarajući ključ!
Prvo, otpustite zavrtnje za pričvršćivanje baze i slijedite naše prethodne zahtjeve, s jednom stranom vidljivom sa stražnje strane; Jedna strana može posmatrati domet od 3/4 iza! Kada je podešavanje skoro gotovo, nemojte žuriti da prvo zategnete zavrtnje. U ovom trenutku, ljubitelji motocikala bi trebali sjesti na bicikl i početi se prilagođavati svom uobičajenom položaju u vožnji, dok ne budu zadovoljni prije nego što zategnu matice!
Tokom procesa podešavanja, ako postoji hromirana ili druga obrada na šrafovima baze vašeg retrovizora, obavezno stavite sloj papira ili tkanine između ključa i matice. U suprotnom, kada zategnete šrafove, vidjet ćete da je površina boje već u neredu!
Zbog razlike između motocikala i automobila, pored retrovizora sa obe strane, automobili imaju i unutrašnje retrovizore! Ali motocikli imaju samo retrovizore sa obe strane, tako da bez obzira na to koliko je podešavanja napravljena, i dalje se mogu pojaviti mrtve tačke. Možemo samo reći da dajemo sve od sebe. Neki ljubitelji motocikala zalijepe malo okruglo ogledalo na retrovizor, što je također dobra praksa!
Stoga, ljubitelji motocikala prilikom vožnje bicikla moraju slijediti princip „dva ramena“! Naime, pri podešavanju lijevog i desnog retrovizora standardno se smatra da se mogu vidjeti oba ramena!
Zbog velikih vibracija motocikla, retrovizor će možda morati da se podesi nakon nekog vremena! Ako naiđete na zamagljene retrovizore uzrokovane vibracijama tokom vožnje bicikla. Predložite stavljanje sloja gumenog prstena na maticu spoja retrovizora kako biste riješili problem!
